Matura - geografia - repetytorium maturalne

Usługi na świecie 298 y y w wielu krajach wysoko rozwiniętych kursują bardzo szybkie pociągi pasażerskie, np. we Francji (TGV) i Japonii (Shinkansen); rozpoczęła się także budowa tego typu linii kolejowych w innych państwach Eu­ ropy Zachodniej y y specyficzną odmianą transportu kolejowego jest miejska komunikacja tramwajowa oraz metro (miejska kolej podziemna) zalety • duża masa przewożonego towaru – pojedynczy pociąg towarowy może przewieźć kilkaset lub nawet kilka tysięcy ton towaru • stosunkowo tani (ze względu na swoją ładowność) • odgrywa dużą rolę przy przewozie ładunków masowych (np. węgla, rud metali) na duże od - ległości • przyjazny dla środowiska (po elektryfikacji kolei) wady • stosunkowo mała prędkość pociągów towarowych • konieczność przeładunku towaru na bocznicach • konieczność budowy drogiej infrastruktury, zwłaszcza na terenach górskich (tunele, mosty) Wykresy poniżej przedstawiają długość eksploatowanych linii kolejowych: łączna długość w tys. km i gę - stość sieci kolejowej w przeliczeniu na 100 km 2 powierzchni kraju – nie zawsze te dwie wartości idą w zgo - dzie (wielki powierzchniowo kraj może mieć gęstość mniejszą niż kraj mały). Eksploatowane linie kolejowe w wybranych krajach świata (2018 rok) USA Rosja Niemcy Kanada Polska Kazachstan Czechy Finlandia Serbia w tys. km 0 150 50 200 100 250 300 Gęstość sieci kolejowej w wybranych krajach świata (2018 rok) Czechy Belgia Luksemburg Szwajcaria Niemcy Polska Izrael Japonia Korea Południowa na 100 km 2 powierzchni kraju w km 0 8 10 2 4 12 6 14